Deskripsi

Kirim permintaan

Shijiazhuang Laiye Imort& Ekspor Trading Co, Ltd adalah salah satu produsen dan pemasok terkemuka katup periksa yang dioperasikan pilot sandwich z2s6 di Cina, juga mendukung layanan yang disesuaikan. Jika Anda pergi ke katup periksa yang dioperasikan pilot sandwich z2s6 berkualitas tinggi buatan China, selamat datang untuk mendapatkan daftar harga dari pabrik kami.

Manufaktur – apa yang sebenarnya kami periksa

Jalur Xingtai kami (Hebei Wendefu) memproduksinya dalam jumlah 200 buah. Berikut urutan sebenarnya:

Pengecoran dari pengecoran ISO 9001 kami – kami menguji satu per cetakan untuk kekerasan dan struktur grafit.

Pemesinan badan sandwich pada pabrik horizontal DMG Mori. Dudukan si kecil dibor dan kemudian digulung – tidak ada bekas potongan.

Si kecil digiling dengan CNC, lalu dilapis di atas pelat besi cor dengan pasta berlian. Setiap si kecil diuji secara vakum pada dudukannya sebelum dirakit.

Piston pilot dan lubang dicocokkan dengan pengukuran udara. Jarak bebas 0,008‑0,012 mm – cukup rapat untuk mencegah bypass oli, cukup longgar untuk meluncur bebas.

Kami merakit masing-masingKatup periksa yang dioperasikan pilot Z2S6dan uji pada rig yang memutar tekanan pilot 1000 kali sambil mengukur kebocoran kursi setiap 100 siklus. Tes memakan waktu 20 menit per katup. Kami menolak kebocoran yang lebih dari 3,5 ml/menit kapan saja.

Terakhir, kami mencap rasio percontohan pada bodi dan mengemasnya dengan laporan pengujian tercetak.

Kode QR di samping memberi Anda kurva ujian penuh – bukan hanya lulus/gagal.

Di mana menggunakan katup ini (dan kesalahan umum)

Inikatup periksa pelat sandwichumum terjadi pada:

Mesin injeksi plastik – memegang penjepit cetakan sementara tarikan inti bergerak

Sirkuit silinder vertikal (menekan, mengangkat) – mencegah jatuh saat katup pengarah berada di tengah

Sistem penjepit hidraulik – mempertahankan tekanan tanpa pompa bekerja

Kesalahan paling umum: memasang katup secara terbalik. Port pilot X harus dihubungkan dengan port kerja direction valve yang melihat tekanan saat ingin membuka cek. Untuk silinder kerja ganda: jika Anda ingin mengunci sisi batang, sinyal pilot harus datang dari garis sisi tutup. Baca panduan orientasi kami (tersedia dalam bentuk PDF).

Kesalahan lainnya: menggunakan katup ini tanpa pelepas tekanan hilir. Jika beban dapat menghasilkan tekanan yang lebih tinggi dari rasio pilot dikalikan tekanan pilot, cek dapat terbuka secara tidak sengaja. Untuk beban yang melebihi batas, tambahkan pembatas pada jalur percontohan.

Permasalahan yang khas kita lihat dari lapangan

Masalah: Silinder melayang ke bawah meskipun katup terpasang.

Periksa: sering kali port sinyal pilot X terhubung ke tangki ketika katup pengarah dalam keadaan netral. Itu benar. Tetapi jika spool katup pengarah bocor secara internal, tekanan dapat terbentuk di saluran pilot dan membuka katup. Solusi: tambahkan pembatas kecil di jalur pilot untuk meredam lonjakan tekanan. Kami menyertakan sumbat lubang 0,8 mm dengan setiap 10 katup – mintalah.

Masalah: Katup tidak terbuka meskipun tekanan pilot.

Periksa: tekanan pilot mungkin ada tetapi terhalang oleh piston pilot yang macet. Lepaskan katup dan periksa lubang piston. Jika Anda melihat pernis, berarti minyak Anda teroksidasi. Bersihkan dengan pelarut. Untuk kasus yang parah, pesan katup dengan pemandu piston PTFE (standar pada versi kami – jadi tidak mungkin).

Masalah: Kebisingan saat menutup.

Si kecil terbanting menutup ketika tekanan pilot turun dengan cepat. Itu normal. Jika kebisingannya berlebihan, tambahkan lubang periksa kecil di saluran pembuangan pilot untuk memperlambat penutupan. Bukan cacat.